Транспортная фирма опровергла мошенничество с резюме
Опубликовано: 22.10.2023
В Пражской транспортной компании подтвердили, что победителем конкурса на следующий участок метро D стала компания Subterra из концерна Metrostavu. И что эта компания не обманула с резюме менеджеров и их опытом при госзакупках.
Согласно выводам Seznam Zpráv, подтвержденным двумя надежными источниками, транспортная компания в четверг вечером отклонила официальные возражения проигравших участников торгов по этому рекордному контракту стоимостью 30 миллиардов долларов.
Список отчетов, возможность прочитать четверговое решение транспортной компании о непризнании возражений. Помимо прочего, в транспортной компании заявляют, что не рассматривают социальные сети в качестве релевантного источника представленных доказательств.
«Эта публичная сеть не подлежит какой-либо проверке и контролю записей, и поэтому любой может разместить в этой сети что угодно, включая вводящие в заблуждение или ложные данные, они совершенно не имеют значения в качестве доказательства», — говорится в 102-страничном решении, подписанном генеральным директором Петром Витовским..
Ассоциация компаний Vinci, Porr и Marti и консорциум вокруг компании Strabag оспорили конкуренцию в официальных возражениях.
Как рассказал в серии статей Seznam Zprávy, ассоциация пожаловалась на то, что победившая Subterra предоставила ложную информацию в резюме ключевых менеджеров, которые должны руководить строительством линии D между станциями Ольбрахтова и Новые Дворы.
Например, компании документировали с помощью статей в профессиональных журналах, профилей в социальных сетях или документов непосредственно из конструкций, что некоторые менеджеры не могут иметь тех ссылок, которые им приписывает Subterra в предложении по контракту.
Один, например, в то время, когда, согласно заявленным справкам, он был заместителем начальника строительства тоннеля, он еще даже не закончил университет. Другой, по итогам конкурса, — одновременное управление двумя гигантскими сооружениями, что, по мнению заявителей, было невозможно из-за сложности проектов. И еще, в то время, когда он должен был быть руководителем строительства тоннеля в Чехии, он работал по долгосрочному контракту в Исландии.
Ассоциации также доказали, что эталонные здания, которые требовала транспортная компания, в случае с Subterra не достигают установленного объема – то есть хотя бы одного миллиарда.
По мнению проигравших компаний, Subterra таким образом незаконно получила ценные дополнительные очки в соревновании. «Это самое странное соревнование, которое я когда-либо видел», - сказал ранее директор Vinci Construction Мартин Боровка.
Subterra не прокомментировала возражения конкурирующих ассоциаций.
В начале сентября отборочная комиссия назвала Subterra победителем крупнейшего строительного контракта в истории Чехии, цена которого составила 30 миллиардов долларов.
Предложение на два миллиарда дешевле от Vinci et al. отклонено комиссией, в связи с якобы невыполнением условий. Другим претендентом была компания Strabag, цена которой составила 30,7 миллиарда долларов.